Typ 2 Stecker Bausatz-Ersatzstecker | weiblich-Fahrzeugseite | 7.4kW | 11kW | 22kW

Name: Typ 2 Stecker Bausatz-Ersatzstecker | weiblich-Fahrzeugseite | 7.4kW | 11kW | 22kW - Teutschtech
SKU: POFOE
Price: 74.79 EUR
Availability: InStock

Verwendung

Dieser Typ-2-Stecker (weiblich) eignet sich für selbstgebaute Ladekabel in den Modi 2 und 3. Mit den angebotenen Komponenten können Sie ein komplettes Ladekabel inklusive Selbstmontagezubehör zusammenstellen. Der Stecker ist für die Fahrzeugseite (Autoladeanschluss) vorgesehen und passt nicht in eine Ladestation.

Lieferumfang:
– Typ 2 Ersatzstecker/Autoladeanschluss
– Spezialwerkzeug
– Widerstand
– Retourenschein für das Spezialwerkzeug

89,00 €

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Artikel-Nr.: POFOE

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Gefertigt aus den besten Materialien

Für unsere Ladekabel verwenden wir nur die besten Materialien, um ein Höchstmaß an Haltbarkeit und Zuverlässigkeit im täglichen Einsatz zu gewährleisten.
Versilberte Leistungskontakte
Eine wasserdichte Konstruktion
Die Stecker sind aus schlagfestem Verbundwerkstoff gefertigt und verfügen über Elemente aus Silikon für eine bessere Ergonomie.
Die Ummantelung der Kabel besteht aus einer speziell angefertigten Legierung aus TPU, die in Deutschland hergestellt wird. Unsere Außenisolierung ist sehr robust und widerstandsfähig gegen UV-Strahlung sowie statische und dynamische Belastungen. Sie ist außerdem hitzebeständig und bleibt auch bei niedrigen Temperaturen äußerst flexibel.

Absolut sicher und zertifiziert

Unser CE-zertifiziertes Kabel erfüllt alle neuesten Normen.
Es wurde intensiven Tests unterzogen und ist TÜV-geprüft.
Jedes Ladekabel wird vor Auslieferung auf Funktionalität getestet.
Sie können sich auf unsere Qualität verlassen!

3 Jahre Garantie

Wir stehen hinter unserem Produkt und geben 3 Jahre Garantie.

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Produktdetails

Aus Sicherheitsgründen sind alle Ladekabel kodiert. Dadurch erkennt die Wallbox automatisch den maximal möglichen Ladestrom des Kabels.

Über den PP-Kontakt (Plug Present) erkennt die Ladestation und das Elektroauto, wie stark das angeschlossene Ladekabel belastet werden darf.
Dazu ist in beiden Steckern ein fester Widerstand zwischen PP und Schutzleiter eingebaut. Je nach gemessenem Widerstand reduziert die Ladestation den maximal abzugebenden Strom.
Bei einer Widerstandsgröße von 220Ω können bis zu 32A pro Phase (7,4kW) entnommen werden, während bei einer Widerstandsgröße von 680Ω bis zu 20A pro Phase (4,6kW) zulässig sind. Das Fahrzeug darf folglich nicht mehr Strom entnehmen, als das Ladekabel technisch zulässt.

Funktion des Thermistors

Der Thermistor überwacht die Temperatur in beiden Steckern kontinuierlich während des Ladevorgangs.
Sollte das Kabel beschädigt werden oder eine andere Fehlfunktion auftreten und sich erwärmen, wird die Kommunikation zur Wallbox durch den Thermistor unterbrochen.
Sobald die Wallbox nicht mehr mit dem Fahrzeug kommunizieren kann, wird der Ladevorgang automatisch gestoppt, um mögliche Schäden zu vermeiden.

Das Steckergehäuse besteht aus einer druck- und schlagfesten PC (Polycarbonat) + PBT (Polybuthylenterephthalat) Legierung und hält Belastungen von über 2000 kg stand.
Im farbigen Teil des Griffbereiches sind zusätzlich Silikoneinsätze integriert. Diese verbessern die Griffigkeit und sorgen für eine optimale Ergonomie. Günstigere Ladekabelstecker bestehen nur aus einer Materialkomponente.
Die Hochleistungskontakte sind versilbert und haben einen niedrigen Widerstand von <0,5µ Ohm für eine optimale Stromübertragung und Langlebigkeit.

Der eingebaute Aufprallschutz mindert Beschädigungen des Steckers bei Abstürzen.
Speziell konstruierte Federklemmen in den Hochstromkontakten ermöglichen ein leichteres Stecken und Lösen des Steckers.
IP55 Hohe-Schutzart: Ausgezeichneter Feuchtigkeitsschutz und Schutz vor Strahlwasser aus einem beliebigen Winkel geeignet.

Unsere Ladekabel sind mit einer TPU-Ummantelung (Made in Germany) ausgestattet. Dadurch können sie besonderen mechanischen und chemischen Belastungen standhalten und bleiben auch bei Temperaturen von -30 °C flexibel. TPU ist ein thermoplastisches Elastomer auf Polyurethanbasis und eine thermoplastische Variante von Polyurethankautschuk.
Die Leitungsadern bestehen aus feinen, hochfesten Litzen, die eine maximale Flexibilität des Kabels gewährleisten.

Der integrierte XLPO-Knickschutz sorgt für zusätzliche Sicherheit vor Beschädigung, zum Beispiel beim Überfahren oder zu starkem Einknicken des Kabels.
Das Ladekabel mit einer Ladeleistung von 22 kW weist die stärkste zulässige Stromabgabe auf, die Elektrofahrzeuge im AC-Bereich aufnehmen können. Dadurch ist es möglich, alle am Markt existierenden Elektro- oder Hybridfahrzeuge mit der jeweils schnellstmöglichen Ladegeschwindigkeit aufzuladen. Infolge der höchsten zulässigen Stromabgabe ist ein entsprechend großer Durchmesser erforderlich.