Machen Sie sich beim Aufladen Ihres Elektroautos Sorgen über die potentielle Brandgefahr?
Neben den zahlreichen Vorteilen von Elektroantrieben ist auch immer die Brandgefahr ein Thema. Sicherheit steht zweifelsfrei immer an erster Stelle, besonders wenn es um hohe Spannungen und Stromstärken geht. Elektroautos sind da keine Ausnahme.
Temperaturüberwachung
Deshalb haben wir ein Kabel entwickelt, das im Vergleich zu herkömmlichen Produkten die Leitungstemperatur dank integrierter Sensoren überwacht. Der Ladevorgang wird sofort unterbrochen wenn die Kabeltemperatur über 90°C steigt. Fällt die Temperatur unter 65°C wird der Ladevorgang fortgesetzt. Dies garantiert zuverlässigen Schutz vor Überhitzung und Brand.
Wie funktioniert die Ladeüberwachung? Abschaltung bei zu hoher Temperatur.
Aus Sicherheitsgründen sind alle Ladekabel kodiert, damit die Wallbox und das Fahrzeug den maximal möglichen Ladestrom des Kabels kennen.
Über den PP-Kontakt (Plug Present) erkennt die Ladestation und das Elektroauto, wie stark das angeschlossene Ladekabel belastet werden darf.
In beiden Typ2-Steckern ist hierzu ein fester Widerstand zwischen PP und dem Schutzleiter eingebaut, dessen Wert angibt, welchen Querschnitt die Leitungen des Ladekabels haben.
Bei 220Ω sind das bis 32A pro Phase (7,4kW) und bei 680Ω bis 20A pro Phase (4,6kW). Somit darf das Fahrzeug nicht mehr Strom abnehmen als das Ladekabel technisch zulässt.
Funktion des Thermistors
Während geladen wird überwacht der Thermistor permanent die vorhandene Temperatur in beiden Steckern. Sollte durch Beschädigung oder einer vorhandenen Fehlfunktion das Kabel sich erwärmen, unterbricht der Thermistor die Kommunikation zur Wallbox. Sobald die Wallbox nicht mehr mit dem Fahrzeug kommunizieren kann, stoppt sie den Ladevorgang.
Somit kann ein möglicher Schmorbrand verhindert werden.
Olaf –
Ein super Kabel. Und nicht mein erstes, was ich hier kaufe. Ich bin inzwischen großer Fan der Kabel von Teutschtech, weil ich von dem eingebauten Temperaturfühler und vor allem der sehr soliden Verarbeitung wirklich begeistert bin. Eine Schutzkappe an beiden Enden hat noch nichtmal das bei meinem Auto beiligende Mennekes-Kabel.
Ein neues Kabel wurde überhaupt nur notwendig, weil ich dank der neuen PV-Anlage und dem Open-Source-Projekt evcc inzwischen vor allem reinen PV-Überschuss in meine Autos lade und mit dem 32A-Kabel etwas mehr Flexibilität beim einphasigen Laden habe.
Nachdem ich das eine Zeitlang mit einem „normalen“ 7m langen 32A-Kabel gemacht habe und es leid war, nach dem Laden das Kabel wieder sauber wischen zu müssen, weil es auf dem Boden herumgelegen hat, war es Zeit, mir ein 32A-Spiralkabel zu kaufen. Das hängt jetzt schön frei in der Luft und hat nach dem Abstecken dann schlimmstenfalls ein paar Regentropfen auf der Außenhaut.
Die beiliegende Tasche finde ich auch sehr praktisch und diese scheint sogar noch etwas robuster geworden zu sein, was eigentlich gar nicht erforderlich war, da meine alten Taschen in den Autos seit zwei Jahren problemlos ihren Dienst tun.
Die orange Farbe fand ich sehr hilfreich, weil ich so das 32A-Kabel direkt von meinen blauen 16A-Kabeln unterscheiden kann.
Nicht verifizierter Kauf. Mehr Informationen